多摩モノレールの上北台〜箱根ケ崎間延伸が正式に認可され、2030年代半ばの開業を目指して工事が進みます。本事業は東京都と運行会社が役割を分担し、費用の大半を公的資金で賄いながらも、民間が一定のリスクを担う制度設計が特徴です。従来の上下分離方式とは異なり、運行会社が設備投資責任を負うことで、効率的かつ持続可能なインフラ運営が可能となっています。今後の全国展開にも注目されます。
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